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2010北九州自由行(3)‧day2長崎(part 1)-長崎特急海鷗號かもめ列車+路面電車

第一天抵達福岡已經晚上了,百貨公司和地下商店街通通關門,沒有安排任何行程的我們就慢慢散步到中洲去,去瞧瞧所謂的中洲不夜城和屋台文化,在那珂川和博多川附近有許多屋台,就是台灣所謂的攤販,不過有些屋台在平常日星期天~星期四晚上不營業或是早早就打烊,所以當天並沒有看到人聲鼎沸的場景。


然後慢慢散步就往那珂川另一端的風化區走去,當區很像東京歌舞妓町,有上百家的特種營業場所、夜總會、指壓店、卡拉OK、居酒屋,濃重的香煙煙霧和震耳欲聾的歌曲瀰漫整個區域,不少打扮入時的夜總會小姐婀娜多姿的站在路旁送客或拉客,更有不少穿著黑色西裝的皮條客或牛郎鞠躬攬客~看到這些場景,不難想像每棟大樓內是怎樣的管弦嘈雜,釧動釵飛,紙醉金迷,燈紅酒綠啊!!據說愈是開發的城市,愈是需要聲色場所來慰藉愈來愈多無處排遣的空虛心靈,我想我可以體認~


開了眼界後,我們就慢慢散步回位於博多的飯店,泡了澡就準備上床睡覺,隔天準備啟用我們的北九州JR PASS三日券,前往150公里遠又充滿謎樣異國氛圍的城市-長崎。
第二天到飯店一樓用過早餐後,就慢慢散步到博多車站,搭9點鐘的特急海鷗號かもめ 去長崎(可事先上網查特急列車時間~雖然還有急行和普通電車可供選擇,但是要花費更多的坐車時間)。
據說885系海鷗號就是台鐵太魯閣號的原型車,均是傾斜式列車,轉彎的時候不用減速,不過太魯閣號外型相當普通,但白色かもめ 海鷗號,外型圓潤、線條柔軟,像極展翅高飛,幽雅古典的海鷗。

以下是特急かもめ11号的資訊(來回長崎,就將三日券賺回來了...ㄏㄟㄏㄟ)
発着駅
発着時刻
ご利用列車
所要時間
乗車距離
通常料金合計額
博多→長崎
09:00
10:58
特急かもめ11号
1:58 
153.9Km
¥4,910
(運賃¥2,730
料金¥2,180)

因為對號座位額滿,我們只好去搶自由坐,非假日的列車,卻擠得像沙丁魚一般,真令人匪夷所思,

不過一到佐賀,瞬間少了2/3的乘客,
黑色柔軟的皮椅+木頭地板讓車廂有低調華麗感(我對木頭地板有莫名好感...),日本電車車廂內部全面禁止使用行動電話,所以在車廂與車廂間都設有可以使用行動電話的公共空間,因此車內沒有此起彼落的手機鈴聲或講電話的噪音,台灣人的公德心相較日本,還是望塵莫及。


桌子隱身扶手內,有餐車會沿車廂叫賣。


認真研究地圖的曹小明

終於昏迷了

1小時58分抵達長崎了~
長崎‧核彈浩劫的悲情都市‧鎖國時代的對外經貿港‧甜美潤喉的長崎蛋糕發源地‧膾炙人口的歌劇-蝴蝶夫人的故鄉‧豪斯登堡所在地。
它是長崎縣的首府、也是美麗港口城市,更因為身為日本對外經貿港,日本在地與外來異國文化相互交融後,讓它現在搖身一變為充滿往日浪漫情懷的老城市。
在長崎車站就可以看到御朱印船
日本鎖國時期,實施海禁,只有領有將軍頒發的「朱印狀」,才能出海;領有朱印狀的船隻就叫做「御朱印船」,這種類型的貿易叫做「朱印船貿易」。

由我的偶像-福山雅治主演的NHK大河劇『龍馬伝』引發長崎龍馬熱,九州所有車站都推出長崎龍馬行的套票,連長崎觀光案所旁還搭健龍馬觀光~

不過我們還是照表定計畫,去觀光案所買路面電車一日券¥500,,看不看得到龍馬就隨緣囉!!

長崎的交通全靠路面電車或是巴士,沒有所謂的捷運,路面電車就是香港歐風復古的叮叮電車,但不同於札幌、函館、東京都(荒川線) 、熊本市還有鹿兒島市的路面電車是由公家經營。長崎的路面電車是由私人機關-長崎電氣軌道株式會社所經營的,通稱電鐵、長崎電鐵,始於1914年,據說是日本路面電車的始祖,目前有五個路線在跑,每次車費一律為¥120,因此觀光客可以考慮一日券。


長崎的路面電車就是香港的叮叮車,歐風復古造型的電車馳騁在充滿異國情調的城市,相當有畫面。
路面電車大多是建在道路中央,也要跟汽車機車一起遵循紅綠燈的指示,速度挺慢的。

車子內部也相當復古,

因為電車循著軌道而行~所以前後兩邊都有駕駛座

電車是從後門上車,前門下車投票,不過有時後乘客過多,很難擠到前方,在下車站牌處,會有電車工作人員拿著投幣機和刷卡機在後門等候。

接下來就開始長崎一日遊.....


 

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